В поисках внутреннего двигателя, удерживающего США в статусе сверхдержавы

В феврале 2019 года я провёл десять дней в автомобильном путешествии по востоку США: из Бостона — колыбели Freedom Trail и столицы элитного образования — до Кий‑Уэста, самой южной точки континентальной страны. Путь туда и обратно занял около 6 000 километров и подарил все времена года: снежные поля, холмы, луга, леса, равнины, пляжи и океан. Были мегаполисы и городки, фермы, сады и ранчо; визит в Метрополитен-музей, прогулка по Уолл-стрит, поездка в Гарвард и MIT, знакомство с латиноамериканским колоритом Флориды. Это путешествие дало мне личное ощущение людей, ландшафтов и экономики востока.

Площадь США — 9,16 млн км², почти как у Китая, но население — всего 326 млн (2017), так что пространства действительно много. Восток покрыт густой растительностью: вдоль трасс тянутся леса и луга, повсюду — вековые деревья. В южных штатах вроде Миссисипи и Алабамы даже небольшие городки утопают в деревянных домах среди рощ.

Большинство американцев одеты непринуждённо, часто в спортивное, но к церкви и деловым событиям подходят крайне серьёзно — надевают костюмы и вечерние наряды. Многообразие и терпимость делают любой стиль обычным явлением на улице, особенно ярки латиноамериканские мотивы.

Если китайскую кухню описывают как «широкую и глубокую», то американская — честно говоря, just so so. Причина — пуританская установка «есть, чтобы жить», а не «жить, чтобы есть». Оттого кислые бобы, сладко‑острые соусы или безвкусный тунец никого не удивляют. Иммигранты из Испании, Италии, Франции, Таиланда, Китая и других стран, конечно, расширили гастрономический выбор.

Жильё выбираешь под любой вкус: пентхаус на Манхэттене стоит десятки миллионов долларов, а уютный дом в живописном городке — около ста тысяч. Однако многие downtown превратились в прибежища бездомных: безопасность слабая, насилие случается, поэтому большинство людей работают в центре, а живут в пригородах.

Америка — страна колёс. Автомагистрали важнее железных дорог, и у семьи почти всегда по машине на человека плюс пикап или дом на колёсах для перевозок и дальних поездок. На трассе часто видно пикапы с прицепленными трейлерами или автодома, тянущие малолитражку. Парковок и заправок вдоволь, так что с топливом и стоянкой проблем нет. Но значительная часть дорог устарела. В начале 2018-го президент Трамп выдвинул инфраструктурный план на 1,5 трлн долларов; многочисленные ремонтные участки показывают, что программа идёт.

Природные ландшафты Северной Америки богаты. Серферы на пляже Майами и мастеровитые рыбаки в Джэксоне поражают профессиональным снаряжением и навыками. Культурных памятников меньше, но американцы активно строят музеи. Нью-Йоркский Метрополитен уже входит в четвёрку крупнейших в мире, а локальные тематические музеи и парки развлечений разбросаны повсюду. В штаб-квартире Coca-Cola в Атланте есть собственный музей с бесплатной дегустацией, а Disney в Орландо остаётся детским раем.

В постиндустриальную эпоху слияния и поглощения перекроили отрасли. Энергетика, ритейл, логистика сильно консолидированы; ресурсы TMT сосредоточены вокруг Microsoft, Google, Amazon и других гигантов. Эти колоссы и их цепочки поставок обеспечивают занятость.

Стойкость США как единственной нынешней сверхдержавы основана на большем, чем просто отраслевые монополии или элитные университеты. Базис — пуританский идеал простоты и практичности; идеалы договора на «Мейфлауэре» и Декларации независимости о праве на жизнь, свободу и стремление к счастью; а также современный завет элиты — опора на себя, труд, богатство во благо. Это и есть американский дух.

Опубликовано: 22 февр. 2019 г. · Изменено: 11 дек. 2025 г.